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为什么全国的卡车司机都要求取消从业资格证?

来源:未知日期:2019-01-25 16:47 浏览:
  自2019年1月1日起,交通部取消了4.5吨以下货车道路运输证书和货车司机资格证书。出乎意料的是,司机们并不欣赏它。轻型卡车司机担心取消双证书会导致新证书的诞生。重型卡车司机和公共汽车司机很遗憾,这项政策没有使他们自己受益。这两类司机最大的愿望是完全取消他们的就业资格证书。
货运资格证办理
 
  货车司机从业资格证制度,从2007年3月开始实施,资格证又细分为普通货物运输、危化品运输、押运人员资格证,是货车司机进入各种运输市场的门槛。
 
  伴随着从业资格证,2011年,相关部门又推出《道路运输驾驶员继续教育办法》,规定道路运输驾驶员必须两年接受一次继续教育,学习时长为24小时。
 
  2015年交通部又进一步将诚信考核制度和继续教育办法规范化。正是因为这项继续教育办法,让卡车司机感受到了极大不便。
 
  主要原因是,司机靠出车赚钱,每天少跑一趟就少赚几百甚至上千元,如果是车主,车停一天就要损失几千元,而且继续教育也被认为是形式主义,许多人花点钱就可以不用去学,这无疑助长了一条灰色产业链的形成。
 
  有司机更是遭遇可笑缴费。他的从业资格证本是6年更换一次,但6年他去更换的时候却被告知要交3次费用,每次180元,为了收费而收费,对司机而言没任何收获,这样的资格证确实有些鸡肋。
 
  不过,时代确实在进步。从2018年11月的一项新规定中得知,2019年年底前,货车每两年一次的继续教育或将被取消,只有那些被扣分严重的司机才需要去进行继续教育。
 
  对于那些没有扣分的司机而言,今后不必再浪费时间和金钱去进行走形式的再教育。
 
  在各大卡车司机聚集的平台上,强烈建议取消从业资格证的呼声越来越高,许多司机搞不明白,自己有驾照就代表可以驾驶货车了,为什么还要再考资格证?
 
  有人的见解似乎揭示了内幕:这都是因为办证、继续教育环节都存在收费环节,这个环节有利可图。
 
  有关部门如果多倾听一下司机呼声就会发现,除了呼吁取消从业资格证以外,卡车司机反映最强烈的是扣分制度,不管是12分,还是通过一定手段得到的20分,如果扣完,就意味着卡车司机无法再继续拉货,有的甚至被吊销驾照,这是他们养家糊口的工具,一次不小心违章了、违规了就丢掉工作,确实处罚重了些。
 
  值得庆幸的是,交通部门对卡车司机还是持减负的态度,正一步步让货运行业走上正轨,而至于其中存在的那些“老鼠屎”,终会受到法律的制裁。
 
  而若要问从业资格证有可能彻底取消吗?货运资格证办理小编认为,短期内很难,因为这背后涉及到多个部门,不可能说取消就取消,而长期来看,取消从业资格证大势所趋,4.5吨货车从业资格证都取消了,重卡、客车的道路运输从业资格证取消还远吗?
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